Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da zorunlu hale getirme ilerlemesi nedeniyle, nakliye analistleri astar nakliye görünümü konusunda kötümser.
Aslında, MSI'nın Haziran Horizon Konteyner Gemi Raporu, talep "yaklaşan büyük ölçekli kapasite yatırımını dengeleyecek kadar ribaunt" olmadıkça, endüstrinin yılın ikinci yarısında "zorluklarla karşılaşacağını" öngörüyor. Ajans uyardı: "Buna ek olarak, küresel makro ortamı hala iyileşmekten çok uzak ve para politikası önemli ölçüde sıkılmaya devam ediyor, bu da Avrupa ve ABD'de durgunluğa yol açacağını bekliyoruz."
Şirket, nakliye maliyetlerinin üçüncü çeyreğin sonunda sadece bir düşüş eğilimi için risk yanlılığı ile biraz artması beklendiğini de sözlerine ekledi.
Dragon Boat Festival Tatili nedeniyle, en son Şangay İhracat Konteyneri Navlun Endeksi (SCFI), programdan 21'inci de yayınlandı. Piyasada güçlü bir bekleme ve görme atmosferi vardı. SCFI konteyner yük oranları arka arkaya üç kez düştü ve Uzak Doğu'dan Batı Amerika'ya ve Uzak Doğu'dan Doğu Amerika'ya yük oranları bir önceki haftadan daha az düştü. ABD hattının düşüşü%2'ye yaklaşırken, Avrupa hattının düşüşü yaklaşık%1'e düştü.
Avrupa ve Amerika'daki büyük yolların yük oranlarının önemli tamsayı seviyesinin altına düştüğünü, ABD West Line'ın 40 ayak kap başına 1200 dolar kaybettiğini ve Avrupa hattının 20 ayak kap başına 800 dolar kaybettiğini belirtmek gerekir.
